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*Existe en taille enfant
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Ce pare pierre a été developpé afin d'assurer aux pilotes la meilleure protection possible. En effet grâce au système Air shock absorber, vous pourrez chuter en toute sécurité. De plus il est bien plus confortable qu'un pare pierre classique et beaucoup plus léger qu'un gilet. Il peut se porter au dessus comme en dessous de votre maillot. Le noir tient un peu plus chaud que le blanc car la matière est plus résistante afin de pouvoir le porter au dessus du maillot.
Noir|Blanc
M|L|XL
179,00€
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1/ Le Système ASA* « Air Shock Absorber »
Fonctionnement : grâce à son système de régulation d’air, le système ASA, composé de multiples cloisons, permet en cas de choc et d’impact une absorption 8** fois plus grande que les matières plastics et 5** fois plus grande que les matières mousses.
*Système breveté (patente internationale)
**Test comparatif réalisé par un organisme indépendant (CRITT Sport)
Pour finir, ce produit a été développé dans le respect de la norme CE sur les EPI 2eme Catégorie (Directive 89/686/CEE). Cette norme est intéressante puisque pour l’obtenir nous devons tenir compte de 6 points :
1/ Principe de conception : La protection doit protéger le corps d’une façon claire, tout les organes vitaux du corps doivent être protégé.
2/ Innocuité des EPI : La protection ne doit pas avoir de partie rigide (Plastic, etc.) pouvant blesser l’utilisateur en cas de chute.
3/ Facteur de confort et d’efficacité : en effet mathématiquement un choc ne peut être absorbé que si entre l’impact et le corps une matière se déforme, l’air est aujourd’hui ce qui se fait de mieux (Le taux d’absorption doit être inférieur a 5 K/newton pour une force de 12 KJ appliqué, nous avons des tests inférieures a 1K/newton !!). Légèreté, confort on été respecté.
4/ EPI comportant des réglages : En effet une bonne protection c’est une protection qui est collé au corps afin de ne pas bouger dans la chute. (Ce qui provoque au début cette sensation de chaleur, et qui disparaît très vite après plusieurs utilisations).
En espérant t’avoir donné toutes les infos, sache aussi que le règlement FFM vient de changer et que nous sommes en plein dans le sujet !!
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Ce pare pierre a été developpé afin d'assurer aux pilotes la meilleure protection possible. En effet grâce au système Air shock absorber, vous pourrez chuter en toute sécurité. De plus il est bien plus confortable qu'un pare pierre classique et beaucoup plus léger qu'un gilet. Il peut se porter au dessus comme en dessous de votre maillot. Le noir tient un peu plus chaud que le blanc car la matière est plus résistante afin de pouvoir le porter au dessus du maillot. Celui ci comprend les protections d'épaules en plus qui ont un rôle non seulement de protection, mais aussi de maintien des clavicules et de l'épaule.
Noir|Blanc
M|L|XL
219,00€
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Ce modèle est une extension du modèle Organic. Il est équipé du système avant et arrière ASA dont tu as le détail ci après.
De plus, il est équipé d’épaules de protection adoptant un système de maintient pour éviter les hyper extensions de l’épaule. En effet, à l’instar des autres protection ou l’épaulette a 1 point d’encrage, nous en avons ajouté un deuxième sur l’avant, jouant le rôle d’un strapping. (Efficace en autre lorsque tu perds l’avant de la moto).
Il adopte aussi des mousses de coté pour une protection complète.
Sa doublure intérieure ADS « Active Dispersal System » lui offre la possibilité d’être porté directement sur la peau et de ce fait, éliminer le tee short habituellement utilisé en plus du maillot. Nos tests réalisés par nos compétiteurs nous on démontré que la perte d’eau dans un effort intense n’est pas plus important qu’avec une autre protection. (Le casque reste la protection la plus chaude pour le corps, puisque 60% de sa respiration s’effectue par la tête).
Le modèle blanc avec son tissu coton est fait pour être porté en dessous du maillot, alors que le modèle noir avec son tissu résistant plutôt en dessus.
(Ceci étant chacun trouvera la solution qui lui semble la meilleure.)
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